Post by account_disabled on Dec 29, 2023 21:51:52 GMT -6
终极 911，将运动水平提升到一个新的水平。 911 Turbo 是全新的：保时捷 911 Turbo S 斯图加特，保时捷自豪地推出最新一代 911 Turbo S。跑车的极致 传奇纯种 配备了前所未有的力量。时尚操控性能 完全运动型 包括便利性 911家族的旗舰跑车即将亮相。从视觉上看，有两门轿跑车和敞篷车车身风格可供选择。动力强劲，搭载3.8升排量的新型水平对置发动机，配备VTG双涡轮增压系统，提供超过650马力（478千瓦）的最大功率，比原车型（51千瓦）增加了70马力）这款经典跑车的涡轮增压版本最大扭矩可达 800 牛米（较原车型增加了 50 牛米），通过自动离合器变速系统传递巨大动力。一对智能 8 速保时捷 Doppelkupplung（ PDK）提供从静止到每小时 100 公里速度的加速。仅需 2.7 秒（比原车型快 0.2 秒），而最高时速保持 330 公里/小时不变。 保时捷 911 Turbo S 的车身尺寸显着增大。主要目的是提高驾驶性能水平，使其更加激进和令人兴奋。
前车身加宽45毫米（前车身总宽度为1,840毫米），后车身宽1,900毫米（较原车型增加20毫米），轴距也进行了 B2B电子邮件清单 调整。这是一项调整，旨在提高空气动力效率并适应混合尺寸轮胎的安装，以提高附着稳定性。并充满运动气息 最佳状态下：前轴距加宽 42 毫米，后轴距加宽 10 毫米，并安装了自适应空气动力学系统来控制前冷却风门的操作。而后翼更大 它的设计目的也是为了产生巨大的压力。保时捷 911 Turbo S 首次通过不同尺寸的轮胎将动力传输至路面。前20英寸车轮包裹高性能255/35轮胎，后21英寸车轮包裹315/30轮胎，您可以选择安装特殊装备来增强这台全轮驱动911的运动外观更好的是，它还包括保时捷主动悬架管理 (PASM) 系统，可将悬架高度降低 10 毫米，或者带有可调节风门的运动型排气系统，可保证发动机发出轰鸣声。这显然是不同的 保时捷 911 Turbo S 基于最新一代 911 Carrera，由保时捷 911 Turbo S 的新型发动机组提供动力。充满了许多尖端技术 无论是增压空气冷却系统、大型 VTG 涡轮增压器、对称布局还是电动废气旁通阀。
电动调节废气旁通阀和压电喷射器都会影响性能。更好的驾驶 无论是响应速度、功率、扭矩、废气值还是发动机在高转速下的运行。 新型 6 缸发动机配备高效空气系统。这是流程改进的结果 航空运输 并彻底改变增压空气冷却系统：进气路线 设计为流动 从后部通过涡轮 安装在空气过滤套之前 此外，在后翼子板 它还用于通过另外 2 根管道接收空气，包括在某一点流经后盖上格栅的空气。这意味着新款保时捷 911 Turbo S 可以通过多达 4 个通道将进气引入发动机，并通过更大的横截面提高效率。更大并减少空气阻力。影响发动机的优良性能 两个对称涡轮增压器，具有放大的可变涡轮几何形状 (VTG) 比原来的型号更大 压缩机侧涡轮旋转 涡轮侧方向相反。直径 涡轮直径增加了5毫米，总计55毫米；压气机涡轮直径为61毫米，比原型号增加了3毫米。它由电动机控制。 完美的设计 体现完美的骑行美学。
前车身加宽45毫米（前车身总宽度为1,840毫米），后车身宽1,900毫米（较原车型增加20毫米），轴距也进行了 B2B电子邮件清单 调整。这是一项调整，旨在提高空气动力效率并适应混合尺寸轮胎的安装，以提高附着稳定性。并充满运动气息 最佳状态下：前轴距加宽 42 毫米，后轴距加宽 10 毫米，并安装了自适应空气动力学系统来控制前冷却风门的操作。而后翼更大 它的设计目的也是为了产生巨大的压力。保时捷 911 Turbo S 首次通过不同尺寸的轮胎将动力传输至路面。前20英寸车轮包裹高性能255/35轮胎，后21英寸车轮包裹315/30轮胎，您可以选择安装特殊装备来增强这台全轮驱动911的运动外观更好的是，它还包括保时捷主动悬架管理 (PASM) 系统，可将悬架高度降低 10 毫米，或者带有可调节风门的运动型排气系统，可保证发动机发出轰鸣声。这显然是不同的 保时捷 911 Turbo S 基于最新一代 911 Carrera，由保时捷 911 Turbo S 的新型发动机组提供动力。充满了许多尖端技术 无论是增压空气冷却系统、大型 VTG 涡轮增压器、对称布局还是电动废气旁通阀。
电动调节废气旁通阀和压电喷射器都会影响性能。更好的驾驶 无论是响应速度、功率、扭矩、废气值还是发动机在高转速下的运行。 新型 6 缸发动机配备高效空气系统。这是流程改进的结果 航空运输 并彻底改变增压空气冷却系统：进气路线 设计为流动 从后部通过涡轮 安装在空气过滤套之前 此外，在后翼子板 它还用于通过另外 2 根管道接收空气，包括在某一点流经后盖上格栅的空气。这意味着新款保时捷 911 Turbo S 可以通过多达 4 个通道将进气引入发动机，并通过更大的横截面提高效率。更大并减少空气阻力。影响发动机的优良性能 两个对称涡轮增压器，具有放大的可变涡轮几何形状 (VTG) 比原来的型号更大 压缩机侧涡轮旋转 涡轮侧方向相反。直径 涡轮直径增加了5毫米，总计55毫米；压气机涡轮直径为61毫米，比原型号增加了3毫米。它由电动机控制。 完美的设计 体现完美的骑行美学。